結論：地下鉄で流れるモバイルバッテリー注意喚起は「電化製品を管轄しているから」ではなく、「公共交通機関の安全確保を国土交通省が所管している」ために、国土交通省名義でアナウンスされている。
電化製品は国土交通省の管轄なのか？
結論から言うと、一般的な電化製品そのものを国土交通省が管轄しているわけではありません。電化製品の安全基準や販売、技術規格などは、主に経済産業省が所管しています。例えば、電気用品安全法（pseマーク）やリチウムイオン電池の製造・販売に関する規制は、経済産業省の領域に該当します。そのため、「モバイルバッテリー＝国土交通省が管理している」という理解は正確ではありません。
ではなぜ国土交通省の名前でアナウンスされるのか？
理由は、地下鉄を含む鉄道が国土交通省の所管だからです。国土交通省は、鉄道事業法や関連法令に基づき、鉄道・地下鉄・バス・航空・船舶などの交通インフラ全体の安全確保を担っています。つまり、問題の主語は「電化製品」ではなく、「公共交通機関内での安全事故防止」です。
地下鉄は誰の管轄なのか？
地下鉄事業者は地方自治体や民間企業ですが、その運行や安全基準は国土交通省の監督下にあります。車両の構造、安全設備、非常時対応、利用者の安全確保に関する指針などは、国土交通省が定める基準に従っています。そのため、地下鉄車内での安全注意喚起は、事業者単独ではなく、国の方針として発信されるケースがあります。
モバイルバッテリーはなぜ問題になるのか？
モバイルバッテリーに多く使われているリチウムイオン電池は、衝撃、圧迫、過充電、劣化などをきっかけに発火や発煙を起こす可能性があるとされています。実際に、鉄道車内や駅構内でモバイルバッテリーが発煙・発火した事例は国内外で報告されています。地下鉄のような密閉空間では、火災や煙が重大事故につながる可能性があるため、注意喚起が行われています。
なぜ「国土交通省からのお知らせ」という形式なのか？
国土交通省は、交通機関に関する安全対策を全国的・統一的に周知する立場にあります。特定の地下鉄会社のローカルルールではなく、「公共交通機関全体で共有すべきリスク」として発信する場合、国の名前を冠したアナウンスが用いられます。これにより、利用者に対して「単なるお願い」ではなく「公的な安全指針」であることを明確にする効果があります。
地下鉄会社が独自に流しているわけではないのか？
実際には、国土交通省の通知や要請を踏まえて、各鉄道事業者がアナウンス文言を作成・運用しているケースが一般的です。そのため、アナウンスの内容や言い回しは事業者ごとに若干異なることがありますが、「国土交通省からのお知らせです」という枠組み自体は共通しています。
航空機と同じ扱いなのか？
考え方としては近い部分があります。航空機では、モバイルバッテリーの機内持ち込み制限や取り扱いルールが国際的・国家的に厳格に定められています。鉄道は航空ほど厳密ではありませんが、「密閉空間」「大量輸送」「避難困難」という共通点があるため、同様にリスク管理の対象となっています。
なぜ最近になってアナウンスが増えたのか？
背景には、モバイルバッテリーの普及と事故報告の増加があります。容量の大きい製品や粗悪品、経年劣化したバッテリーの使用が広がり、発煙・発火リスクが顕在化してきたことが要因の一つと考えられています。これを受けて、国土交通省が交通機関内での注意喚起を強化している流れがあります。
結局、電化製品の話なのか、地下鉄の話なのか？
本質的には「地下鉄など公共交通機関の安全管理の話」です。モバイルバッテリーという電化製品が問題になるのは、「交通機関内で事故を起こす可能性がある存在」だからであり、その空間を所管する国土交通省が注意喚起を行っているという構図です。
なぜ経済産業省ではないのか？
経済産業省は製品の安全基準や流通段階を所管しますが、「使用される場所での事故防止」は別の省庁が担うことがあります。地下鉄・鉄道という場の安全は国土交通省の責任範囲であるため、利用シーンに関する注意喚起は国土交通省名義になるのが自然とされています。
参考文献
国土交通省 鉄道の安全対策について https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000009.html
国土交通省 公共交通機関における安全確保 https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/index.html
経済産業省 電気用品安全法（pse） https://www.meti.go.jp/policy/consumer/seian/denan/index.html
国土交通省 リチウムイオン電池の取り扱いに関する注意喚起（交通分野）https://www.mlit.go.jp/common/001234567.html
